Rondreis Europa met de elektrische auto: zo pak je het aan
Reken met driekwart van het getal
Moderne elektrische SUV's halen volgens de officiële WLTP-norm grofweg 400 tot ruim 600 kilometer. Dat is een testwaarde onder gunstige omstandigheden. Op de snelweg bij 120 of 130 kilometer per uur, met koffers achterin en de verwarming aan, ligt je werkelijke bereik lager. In de kou kan het verschil oplopen tot ongeveer een kwart. Mirjam Collet, lease-expert bij HelloLease, ziet dat nieuwe elektrische rijders daar de eerste keer door worden verrast. “Mensen kijken meestal naar het hoogste getal in de brochure. Reken liever met driekwart, dan kom je nooit in de problemen.”
Pauzeren op het tempo van de lader
Een goede snellader brengt een accu in ongeveer een half uur van 10 naar 80 procent. Dat past ruim binnen een koffiestop met een wandeling en een broodje. Bovendien dwing het je tot wat je op lange ritten toch zou moeten doen: om de twee tot drie uur uitstappen. Een routeplanner die laadpunten meeneemt, een laadpas die in meerdere landen werkt en wat speling in je planning zijn in de praktijk genoeg.
Het netwerk groeit volgens de ANWB gestaag, met Noordwest-Europa voorop. In sommige zuidelijke en oostelijke landen vraagt het meer voorbereiding, dus kijk vooraf waar de snelladers zitten. Overnachten op een plek met een laadpunt maakt het extra makkelijk, want dan vertrek je elke ochtend met een volle accu en hoef je overdag nauwelijks na te denken over laden.
Wat als het tegenzit?
Dan is de oplossing meestal simpel: je verlaagt je snelheid. Tien kilometer per uur langzamer scheelt meteen merkbaar in verbruik! En een rondreis is er toch niet voor ontworpen om haast te hebben? Plan bovendien nooit tot de laatste procent. Kies als regel een laadpunt dat je bij aankomst nog met minimaal tien procent bereikt. Gratis aanbeveling: selecteer nog een tweede optie in de buurt. Collet geeft nog een praktische tip mee: “Doe de eerste dag rustig aan en hak de rest van de route in stukken. Na een dag of twee merk je dat het niet ingewikkelder is dan tanken, alleen anders."
Een seizoen proefrijden
Twijfel je of elektrisch bij jouw reisstijl past, dan hoef je niet meteen een auto te kopen om dat uit te zoeken. Met private lease rijd je een elektrische auto voor een vast bedrag per maand, met onderhoud erbij. Na een seizoen weet je of het bevalt. Let wel goed op de kilometerbundel: een rondreis van drie weken kost al snel enkele duizenden kilometers. En dat is een flink deel van een jaarbudget. Wie ruimte zoekt voor koffers en wandelspullen, ziet bij de ruime Model Y van Tesla wat de maandbedragen op dit moment zijn. Wie liever een grote kofferbak combineert met een rustige rijstijl, vindt in de elektrische Enyaq van Skoda de elektrische Enyaq bijzonder veel bagageruimte.
Zo bekeken is de overstap minder een technisch avontuur dan een kwestie van gewoontes. Je tankt niet meer op de route, maar je laadt waar je toch al stilstaat… Dat past opvallend goed bij een reis waarbij het draait om rust, uitzicht en tijd voor elkaar.
